Uhaba mkubwa wa wafanyakazi, ikiwa ni pamoja na madereva wa lori, hivi karibuni umesababisha "shida ya ugavi" nchini Uingereza ambayo inaendelea kuongezeka.Hii imesababisha uhaba mkubwa wa usambazaji wa bidhaa za nyumbani, petroli ya kumaliza na gesi asilia.

Hadi asilimia 90 ya vituo vya mafuta katika miji mikubwa ya Uingereza vimeuzwa na kumekuwa na ununuzi wa hofu, Reuters iliripoti Jumatano.Wauzaji wa rejareja walionya kuwa mzozo huo unaweza kugonga moja ya uchumi unaoongoza ulimwenguni.Wadau wa mambo ya ndani ya sekta na serikali ya Uingereza wamekumbusha mara kwa mara watu kwamba hakuna uhaba wa mafuta, ni uhaba wa wafanyakazi wa usafiri, sio kununua kwa hofu.

Upungufu wa madereva wa lori nchini Uingereza unakuja kufuatia janga la coronavirus na Brexit, ambayo inatishia kuzidisha usumbufu na kupanda kwa bei wakati wa kuelekea Krismasi huku minyororo ya usambazaji katika kila kitu kutoka kwa chakula hadi mafuta ikitatizwa.

Baadhi ya wanasiasa wa Ulaya wamehusisha uhaba wa hivi karibuni wa Uingereza wa madereva na "mgogoro wa mlolongo wa ugavi" na kujiondoa kwa nchi hiyo kutoka EU na kujitenga kwake kutoka kwa umoja huo.Maafisa wa serikali, hata hivyo, wanalaumu janga la coronavirus kwa ukosefu wa mafunzo na upimaji kwa makumi ya maelfu ya madereva wa lori.

Picha ya skrini ya ripoti ya Reuters

Hatua hiyo inajiri siku chache baada ya serikali ya Waziri Mkuu Boris Johnson kutumia mamilioni ya pauni kukabiliana na uhaba wa chakula uliosababishwa na kupanda kwa bei ya gesi, Reuters iliripoti.

Walakini, mnamo Septemba 26, vituo vya petroli kote Uingereza vililazimishwa kufungwa huku foleni ndefu zikiundwa na vifaa vilichukuliwa.Kufikia Septemba 27, vituo vya gesi katika miji kote nchini vilifungwa au havikuwa na alama za "mafuta", waandishi wa habari wa Reuters waliona.

Mnamo Septemba 25, saa za ndani, kituo cha mafuta nchini Uingereza kilionyesha ishara inayosema "imeuzwa".Picha kutoka thepaper.cn

"Sio kwamba kuna uhaba wa petroli, ni uhaba mkubwa wa madereva wa HGV ambao wanaweza kuisafirisha na hiyo inakumba mnyororo wa usambazaji wa Uingereza."Kulingana na ripoti ya Guardian mnamo Septemba 24, uhaba wa madereva wa lori nchini Uingereza unasababisha shida katika kusafirisha petroli iliyomalizika, na uhaba wa wafanyikazi unafanywa kuwa mbaya zaidi na sifa maalum zinazohitajika kusafirisha vitu hatari kama vile petroli.

Picha za skrini za ripoti ya Guardian

Chama cha Wauzaji reja reja wa Petroli (PRA), ambacho kinawakilisha wauzaji huru wa mafuta, kilisema wanachama wake walikuwa wakiripoti kuwa katika baadhi ya maeneo kati ya asilimia 50 na 90 ya pampu ni kavu.

Gordon Balmer, mkurugenzi mtendaji wa PRA, ambaye alifanya kazi kwa BP kwa miaka 30, alisema: “Kwa bahati mbaya, tunaona hofu ya ununuzi wa mafuta katika sehemu nyingi za NCHI.”

"Tunahitaji kuwa watulivu.""Tafadhali usiogope kununua, ikiwa watu wataishiwa na mifumo ya mafuta basi inakuwa unabii wa kujitimizia kwetu," Bw Ballmer alisema.

George Eustice, katibu wa Mazingira, alisema hakuna uhaba wa mafuta na kuwataka watu kuacha kununua kwa hofu, na kuongeza kuwa hakuna mpango wa wanajeshi kuendesha lori lakini jeshi litasaidia kutoa mafunzo kwa madereva wa lori.

Inakuja baada ya Grant Shapps, waziri wa uchukuzi, aliambia BBC katika mahojiano mnamo Septemba 24 kwamba Uingereza ilikuwa ikikabiliwa na uhaba wa madereva wa lori, licha ya kuwa na "petroli nyingi" katika mitambo yake ya kusafisha.Pia aliwataka watu wasiwe na hofu kununua."Watu wanapaswa kuendelea kununua petroli kama kawaida," alisema.Msemaji wa Waziri Mkuu Boris Johnson pia alisema mapema wiki hii kwamba Uingereza haina uhaba wa mafuta.

Mgogoro wa ugavi umesababisha uhaba wa mafuta na foleni ndefu nje ya vituo vya mafuta nchini Uingereza kutokana na upungufu mkubwa wa madereva wa malori mnamo Septemba 24, 2021. Picha kutoka thepaper.cn

Maduka makubwa, wasindikaji na wakulima nchini Uingereza wamekuwa wakionya kwa miezi kadhaa kwamba uhaba wa madereva wa malori makubwa unasogeza minyororo ya usambazaji hadi "mahali pa kuvunja", na kuacha bidhaa nyingi nje ya rafu, Reuters ilibaini.

Inafuatia kipindi ambacho baadhi ya usambazaji wa chakula nchini Uingereza pia umeathiriwa na usumbufu wa utoaji.Ian Wright, mtendaji mkuu wa chama cha wafanyabiashara wa Shirikisho la Chakula na Vinywaji, alisema uhaba wa wafanyikazi katika mnyororo wa usambazaji wa chakula nchini Uingereza unaathiri sana wazalishaji wa vyakula na vinywaji nchini na "tunahitaji haraka serikali ya Uingereza kufanya uchunguzi kamili wa hali hiyo kuelewa masuala muhimu zaidi”.

Waingereza wanakabiliwa na uhaba wa kila kitu kutoka kwa kuku hadi maziwa hadi magodoro, sio tu petroli, Guardian alisema.

London (Reuters) - Baadhi ya rafu za maduka makubwa huko London ziliachwa tupu mnamo Septemba 20 huku uhaba wa wafanyikazi na bei ya nishati ikiongezeka.Picha kutoka thepaper.cn

Huku hali ya hewa ya baridi ikikaribia, baadhi ya wanasiasa wa Ulaya wamehusisha "shinikizo la mnyororo wa ugavi" wa hivi karibuni wa Uingereza na jitihada yake ya 2016 ya kuondoka EU na azma yake ya kujitenga na BLOC.

"Harakati huria ya Labour ni sehemu ya EU na tulijaribu sana kuishawishi Uingereza kutoondoka EU," Scholz, mgombea wa chansela wa Social Democratic Party, ambaye anafanya kampeni za uchaguzi wa rais wa Ujerumani, alinukuliwa akisema.Uamuzi wao ni tofauti na ule tuliokuwa tukifikiria, na ninatumaini wanaweza kutatua masuala yanayotokea.”

Mawaziri wanasisitiza uhaba wa sasa hauhusiani na Brexit, na baadhi ya 25,000 walirudi Ulaya kabla ya brexit, lakini zaidi ya 40,000 hawawezi kutoa mafunzo na kupima wakati wa kufungwa kwa coronavirus.

Mnamo tarehe 26 Septemba serikali ya Uingereza ilitangaza mipango ya kutoa visa vya muda kwa madereva 5,000 wa lori za kigeni.Edwin Atema, mkuu wa utafiti wa mpango wa usafiri wa Barabarani katika Shirikisho la chama cha wafanyakazi cha Uholanzi FNV, aliiambia BBC kuwa madereva wa Umoja wa Ulaya hawakuwa na uwezekano wa kumiminika Uingereza kutokana na kile kilichotolewa.

"Wafanyikazi wa EU tunaozungumza nao hawaendi Uingereza kuomba visa vya muda mfupi ili kusaidia nchi kutoka kwenye mtego wao wenyewe.""Atema alisema.