Mada motomoto zaidi katika tasnia ya magari ya kibiashara ni uzalishaji wa ndani wa malori mazito ya Ulaya nchini China.Bidhaa kuu zimeingia kwenye hatua ya sprint tangu mwanzo, na yule anayeweza kuongoza katika kuingia soko anaweza kuchukua hatua hiyo.

Hivi majuzi, katika tangazo la hivi punde la kundi la 354 la Wizara ya Viwanda na Teknolojia ya Habari, modeli ya Ndani ya Mercedes-benz Actros ya Beijing Foton Daimler Automobile Co., LTD ilionekana.Hili ni tukio muhimu, ambayo ina maana kwamba lori nzito ya ndani ya Mercedes-benz inaingia rasmi siku ya kuhesabu na itawekwa kwenye soko baada ya muda wa 2022. Kulingana na tangazo hilo, mtu kutoka kwa mwonekano, chapa ya injini, vigezo vya injini na nyinginezo. vipengele vya uelewa, na kuanzisha mjadala motomoto juu ya usanidi wa injini.

Kwanza kabisa, hebu tuwe wazi: ni upotoshaji kamili kwamba lori ya ndani ya Mercedes-benz ni injini ya Foton Cummins.Kulingana na maelezo yaliyotolewa hapo awali na Daimler Trucks, Mercedes-Benz ya ndani itatumia mkakati wa hivi punde zaidi wa mercedes-benz power + Cummins injini ya mnyororo wa nguvu mbili, huku pia ikitoa chaguzi rahisi zaidi za mnyororo wa umeme kulingana na mahitaji ya mtumiaji.Tangazo hili ni chaguo la nguvu tu la Mercedes Benz ya nyumbani, na kutakuwa na bidhaa za ufuatiliaji na nguvu ya Mercedes Benz itatangazwa.

Pili, katika enzi ya "lori nzito iliyoainishwa na programu", sio kamili kutafsiri na kutathmini mfano kutoka kwa vifaa na inaweza hata kupotosha soko.

Magari ya kibiashara ni tasnia ya kimataifa.Ni mwelekeo usioepukika wa "kununua sehemu na kuuza magari yote ulimwenguni".Ushindani wa msingi wa bidhaa sio vifaa tena, lakini programu.Programu hii inajumuisha viwango vya muundo, viwango vya uthibitishaji, teknolojia ya urekebishaji wa programu, mchakato wa uzalishaji, mfumo wa kudhibiti ubora, mfumo wa huduma na kadhalika.Vifaa vya maunzi vinaweza kununuliwa kwa pesa, na tunaweza kusema kwa fahari kwamba viwanda vingi vipya vya kutengeneza magari nchini Uchina sasa vina vifaa vya hali ya juu zaidi kuliko vile vya Uropa na Amerika Kaskazini.Hata hivyo, programu inahitaji kukusanywa kwa miongo kadhaa, ambayo ni ushindani wa msingi wa biashara na hauwezi kununuliwa kwa pesa.Zaidi ya hayo, makampuni ya kigeni hayataiuza, na hata kama makampuni ya ndani yatanunua, hawawezi kuitumia haraka kwa muda mfupi.

Wasiwasi mkubwa ni kwamba injini hizi mbili za lori nzito za Mercedes sio mfululizo wa Benz OM, lakini injini ya safu ya Fukuda Cummins X12, uhamishaji wa 11.8L, nguvu ya farasi 410, nguvu ya farasi 440 na nguvu ya farasi 470.Inaripotiwa kuwa injini ya msururu wa fukuda Cummins X12 imetumika katika kulinganisha lori nzito za nyumbani, na nguvu yake imefikia nguvu ya farasi 510.Kwa kulinganisha, ndani Benz kadi nzito faida ya ushindani katika nini?

Kwa sasa, lori kubwa la Benz la ndani sio tu mfano wa Ulaya wa Benz MPYA wa Actros katika uzalishaji wa China, lakini kulingana na hali halisi ya barabara ya China na hali ya matumizi ya wateja kwa maendeleo MPYA, mkutano wa nguvu kwa ajili ya kurekebisha wigo wa barabara ya China, unaweza kukidhi mahitaji ya wateja kwa misingi ya nguvu ili kufikia uchumi bora.Kwa ujumla, utendaji wa nguvu na wa kiuchumi ni jozi ya utata, katika urekebishaji wa utendaji maarufu wa nguvu wa gari, matumizi ya mafuta yataongezeka;Nguvu na kuegemea, uimara pia ni mkanganyiko, sehemu sawa kuzaa uwezo baada ya kuboresha, maisha ya huduma yake inaweza kupunguzwa, hivyo Ulaya lori nzito injini na makazi yao sawa, nguvu yake sanifu kwa ujumla ni chini kidogo kuliko lori ndani nzito. hii ni kanuni ya "farasi kubwa gari ndogo".

Foton Daimler ameanzisha timu ya mradi wa lori kubwa la nyumbani la Mercedes-benz.Kulingana na miaka ya mazoezi na uwekezaji mkubwa katika ukusanyaji wa wigo wa barabara kwa barabara nyingi za kawaida za nyumbani, utafiti wa kina juu ya hali mbalimbali za matumizi ya wateja, uchambuzi wa mara kwa mara wa wigo uliokusanywa wa barabara unafanywa ili kuunda masharti ya uingizaji wa kubuni na uthibitishaji.Tukichukua uundaji wa kiti cha dereva kama mfano, wigo uliokusanywa wa barabara ni pembejeo kwa meza ya kutikisa ya digrii sita ya uhuru ili kuiga matumizi halisi ya hali ya barabarani kwa majaribio, na hatimaye kuhakikisha kuwa kiti hicho kina faraja, kuegemea, uimara. , usalama na viashirio vingine vya kina vya utendakazi.Kinyume chake, kampuni nyingi za lori nzito kwa kawaida hufanya tu vipimo vya mtetemo wima juu na chini.Kwa hiyo, sehemu sawa za brand, kutokana na viwango vya pembejeo tofauti vya makampuni ya biashara ya magari, ubora na ubora wa bidhaa zake ni tofauti kabisa.

Kwa upande wa urekebishaji wa treni ya umeme, Foton Daimler ilinunua maunzi ya injini kutoka Foton Cummins, ikarekebisha treni ya umeme kulingana na hali halisi ya matumizi ya wateja na data ya masafa ya barabara, na ikatumia mikakati tofauti ya kuokoa mafuta kulingana na hali tofauti za barabara.Hata ikiwa na data ya urekebishaji ya 410 HP, inaweza kukidhi kwa urahisi mahitaji ya hali ya matumizi ya pingyuan ya vifaa vya kasi ya juu.Ikiwa kikomo cha kasi ya gari ni 89km / h, nguvu ya kuendesha gari ni 280-320 HP tu.Kutokana na nguvu ndogo ya upeo, ambayo inaweza kuzuia uharibifu wa injini unaosababishwa na overload, B10 inaweza kufikia kilomita milioni 1.8.Wakati huo huo, injini ya lori nzito ya Benz ya ndani, sanduku la gia, mhimili wa nyuma zote ni urekebishaji mpya, na kupitia kidhibiti cha gari cha udhibiti wa programu ya Mercedes Benz, inaweza kufikia idadi ya kazi za akili ili kupunguza matumizi ya mafuta.Foton Daimler alitumia pesa nyingi kuanzisha kituo kamili cha uthibitishaji mnamo 2015, pamoja na benchi ya gari, ambayo inaweza kukusanya pembejeo za wigo wa barabara kwenye kompyuta, kuegemea na uimara wa gari kunaweza kuthibitishwa kwenye benchi, na njia hii ya mtihani. uthabiti ni wa juu zaidi.

Aidha, katika suala la faraja, ndani Benz lori nzito inaweza kuwa na vifaa maegesho hali ya hewa, kwa mujibu wa tangazo la picha ya mbele inaweza kuonekana: katika mask mbele nyuma aliongeza mbili mashabiki wa umeme.Kwa sasa, ingawa malori mengi mazito ya ndani yanaendana na maegesho ya hali ya hewa, mengi yao yamewekwa kwenye paa la teksi.Kiyoyozi cha maegesho na kuendesha hali ya hewa ni seti mbili za mifumo iliyo na muundo rahisi lakini maudhui ya chini ya kiufundi.Hali ya hewa ya maegesho kwenye paa pia itaongeza upinzani wa upepo.Njia ya kiufundi ya lori zito la ndani la Benz linalolingana na kiyoyozi cha maegesho ni kushiriki kiboreshaji cha hali ya hewa (radiator ya nje) na bomba la hewa.Kanuni maalum ni kama ifuatavyo: Baada ya injini ya gari kufungwa, betri yenye uwezo mkubwa hutumiwa kuendesha compressor nyingine ya kujitegemea, na bomba la friji linawashwa.Condenser ya kiyoyozi mbele ya injini bado inatumiwa, lakini hali ya uharibifu wa joto inabadilishwa kutoka kwa uharibifu wa joto la upepo wa kichwa katika kuendesha gari hadi kusambaza joto la kupiga kwa mashabiki wawili wa umeme.Faida kubwa ya maegesho ya hali ya hewa ni shahada ya juu ya ushirikiano, uzito wa mwanga, hakuna ongezeko la upinzani wa upepo.

Kulingana na uchambuzi hapo juu, tangazo la aina ya lori kubwa la Benz la ndani linatengenezwa kulingana na hali halisi ya kazi na hali ya matumizi ya wateja nchini China, na fomu ya kuendesha gari ni 6×4 kuu nchini China.Kwa kulinganisha, mifano kuu ya Ulaya ni 4 × 2 na 6 × 2R, na mifano michache iliyoagizwa ni mifano 6 × 4 inayouzwa nchini Korea.

Kwa muhtasari, baada ya kuingia enzi ya "lori nzito iliyofafanuliwa na programu", hatupaswi tu kutathmini lori nzito ya Benz ya ndani kwa sura, sehemu na vifaa vingine, lakini pia kuona mfumo wa R&D, mfumo wa uzalishaji na mfumo wa huduma unaowakilishwa na Mercedes-benz LOGO, ambayo ni ushindani wa msingi wa lori nzito la Benz la ndani.Hii ni kwa sababu katika ufafanuzi wa chapa ya Mercedes Benz, hakuna tofauti kati ya lori kubwa la Benz lililotengenezwa Ujerumani na lori zito la Benz lililotengenezwa China.Ilimradi NEMBO ya lori zito la Benz imetundikwa, chapa yake ni ile ile.Kulingana na mkakati wa mnyororo wa nguvu mbili uliotangazwa na Mercedes Benz hapo awali, aina za ndani zilizo na nguvu za Mercedes Benz zitatangazwa baadaye.Wacha tungojee mwonekano mzuri wa malori mazito ya ndani ya Mercedes!