Injini ni kama moyo wa mwanadamu.Ni muhimu kabisa kwa lori.Viini vidogo, visipochukuliwa kwa uzito, mara nyingi husababisha kupoteza kazi ya moyo, na hii inatumika kwa lori pia.Wamiliki wengi wa gari wanafikiri kwamba matengenezo ya mara kwa mara ya lori sio tatizo kubwa, lakini inathiri kwa hila maisha ya huduma ya injini ya lori.Leo, tutaanzisha kwa marafiki wengi wa kadi chache rahisi kusababisha shida ya injini ya lori iliyofichwa, natumai wamiliki wengi katika matumizi na matengenezo ya lori hulipa. umakini zaidi kwa.

1. Matengenezo yasiyopangwa.

Matengenezo ya mara kwa mara ya injini ni muhimu sana, na makanika wengi wa kitaalamu wanaripoti kwamba matengenezo duni ya injini huchangia asilimia 50 ya hitilafu zote za injini katika lori zao.Ni wazi kwamba matengenezo ya injini yana jukumu muhimu katika kupanua maisha ya gari.Si wewe tu. rekebisha injini yako wakati wa vipindi vya kawaida vya huduma, lakini pia unahitaji kurekebisha vijenzi vya injini yako unapoendesha gari katika maeneo yenye mvua au vumbi.

2. Mafuta ni mabaya na chujio cha mafuta sio laini.

Ubora wa viwango tofauti vya vilainishi utabadilika wakati wa matumizi.Baada ya aina fulani, utendaji wa gari huharibika, jambo ambalo linaweza kusababisha matatizo mbalimbali kwa injini. Mafuta yanapopitia mashimo mazuri kwenye chujio cha mafuta, chembe imara na viscous. vitu katika mafuta hujilimbikiza kwenye chujio.Ikiwa chujio kinazuiwa, mafuta hayataweza kupitia kipengele cha chujio vizuri.Kipengele cha chujio kitapanua au kufungua valve ya usalama na kupita kwenye valve ya bypass.Uchafu utarejeshwa kwenye sehemu ya lubrication, na kusababisha kuvaa kwa injini na kuongeza kasi na kuongezeka kwa uchafuzi wa ndani. Kwa hiyo, ni muhimu pia kuchukua nafasi ya kipengele cha chujio cha mafuta mara kwa mara. Usipunguze mafuta, lakini usiiongezee pia. much.Jina la kimataifa la bei ghali zaidi la mafuta ya injini ya sintetiki, bora zaidi (kwa sababu fomula ya kimataifa inaweza kuwa haifai kwa miundo ya Kichina), mafuta ya injini yanayofaa kwa gari lako ndiyo bora zaidi.

3. Kipengele cha chujio cha hewa kinazuiwa.

Mfumo wa uingizaji wa magari unajumuisha hasa kipengele cha chujio cha hewa na bomba la ulaji.Kulingana na hali tofauti za matumizi, kipengele cha chujio cha hewa kinahitaji kusafishwa mara kwa mara.Kipengele cha chujio cha hewa kwa ujumla husafishwa kwa mara 3 na kubadilishwa na mpya.Kipindi cha kusafisha kinaweza kuamua kulingana na ubora wa hewa wa eneo la kila siku la kuendesha gari.Pia ni muhimu sana kununua kipengele cha awali cha chujio cha hewa kilichotolewa na mtengenezaji kwa ubora mzuri.

4. Bomba la ulaji ni chafu sana.

Ikiwa gari mara nyingi katika hali ya vumbi, hali duni ya hewa ya hali ya barabara, inapaswa kuzingatia kusafisha bomba la ulaji, ili kuhakikisha kuwa ulaji hauzuiliwi. Mfereji wa ulaji ni muhimu sana kwa uendeshaji sahihi wa injini. Ikiwa bomba la ulaji ni chafu sana, ufanisi utapungua, na kusababisha injini haiwezi kufanya kazi ndani ya safu ya kawaida ya pato la nguvu, na kuzidisha kuvaa na kuzeeka kwa injini. Jaribu kutembea maeneo yenye vumbi kidogo, na makini na uingizwaji wa hali ya hewa.

5. Tope nyingi sana kwenye crankcase.

Wakati wa uendeshaji wa injini, shinikizo la juu la gesi isiyochomwa, asidi, unyevu, sulfuri na oksidi za nitrojeni kwenye chumba cha mwako huingia kwenye crankcase kupitia pengo kati ya pete ya pistoni na ukuta wa silinda, na kuifanya kuchanganywa na poda ya chuma inayozalishwa na sehemu. kuvaa na kubomoa, kutengeneza sludge. Kiasi kidogo cha sludge kinaweza kusimamishwa kwenye mafuta, na kushuka kutoka kwa mafuta wakati sawa ni kubwa, kuziba chujio na shimo la mafuta, na kusababisha ugumu wa lubrication ya injini, na hivyo kuzidisha kuvaa na. machozi ya injini.Uteuzi wa mafuta ya juu na mafuta ya kulainisha ya injini ya dizeli ni muhimu sana ili kupunguza uzalishaji wa sludge, kwa hivyo inashauriwa wamiliki kujaribu kununua mafuta ya kulainisha ya injini ya dizeli na mafuta yanafaa kwa magari yao kupitia njia za kawaida. .Kwa kuongeza, tafadhali angalia kiwango cha mafuta ya gari lako mara nyingi, wakati haitoshi inapaswa kujazwa tena haraka iwezekanavyo.

6. Matengenezo yasiyofaa ya mfumo wa mafuta

Matengenezo ya mfumo wa mafuta ni pamoja na uingizwaji wa chujio cha petroli, kusafisha kabureta au nozzles za mafuta na mistari ya usambazaji wa mafuta. Ondoa mara kwa mara sediment ya tank, ondoa sediment ya chujio cha mafuta, uhifadhi vizuri chujio cha hewa, tank ya mafuta na bomba, kusafisha injini. mfumo wa mafuta, matumizi ya injini haina kuondoa wakala kusafisha, matumizi haina kuondoa wakala kusafisha haina haja ya kuondoa mfumo wa mafuta, kwa upande mmoja, jukumu katika kusafisha mfumo wa mafuta vizuri.

7, tank maji kutu, kuongeza

Injini tank maji kutu, kuongeza ni tatizo la kawaida.Ili kuepuka uzalishaji wa wadogo, ni muhimu kwa makini na uteuzi wa coolant katika tank maji.Wamiliki wengi si makini na matumizi na ubora wa coolant, kwa kawaida. aliongeza kwa tank ni maji ya kawaida tu.Matatizo ya kawaida katika mifumo ya baridi ni kutu, kuongeza, kutu na kadhalika.Sababu kuu ya haya ni kwamba hakuna antifreeze nzuri.Antifreeze nzuri sio tu ina kiwango cha chini cha kufungia, lakini pia ina aina ya kazi nyingine ya kuongeza viungo, inaweza kuzuia povu, kuzuia kutu, anti-electrolysis na kupambana na wadogo na kadhalika, hivyo bado ni kuwakumbusha wengi wa gari hasa kwa makini kuchagua coolant manufaa kwa tank maji. .

8. Mfumo wa kupoeza uko katika hali mbaya

Kushindwa kwa kawaida kwa injini ya lori, kama vile silinda hai, mlipuko, kuvuja kwa ngumi ya silinda, kelele kubwa, kushuka kwa nguvu ya kuongeza kasi, n.k., husababishwa na halijoto isiyo ya kawaida ya injini ya lori, shinikizo nyingi, hali mbaya ya mfumo wa kupoeza. Mfumo mbovu wa kupoeza. hali ya moja kwa moja kusababisha injini kushindwa kufanya kazi katika joto la kawaida, na kusababisha kushindwa kubwa hapo juu.Utunzaji wa mfumo wa baridi wa njia ya jadi ni kuweka maji katika tank, na kuongeza antifreeze na maji tu unaweza, lakini basi mfumo wa baridi ina. mengi ya mstari wadogo si wazi, na pampu ya maji, koti la maji, chafu mabaki hawezi nje ya mstari, kuongeza fani pampu ya maji, impela pampu ya maji, muhuri pampu ya maji, kuvaa kwa kasi shell pampu, kupunguza maisha yake.Kwa hiyo, ni muhimu kutumia mara kwa mara wakala wa kusafisha nguvu na ufanisi kusafisha tank ya maji na kutu na kutu katika mfumo wa baridi, na kisha kuongeza antifreeze sahihi na utakaso wa maji.Ni kwa njia hii tu injini inaweza kufanya kazi vizuri na maisha ya jumla ya tank na injini inaweza kupanuliwa.