Pampu ya petroli ina jukumu lisiloweza kubadilishwa katika uendeshaji wa injini.Kwa hiyo ikiwa shinikizo la mafuta ya pampu ya petroli haitoshi, ni dalili gani zitaonekana?Shinikizo la mafuta ya pampu ya petroli ni ya kawaida kiasi gani?
Dalili za shinikizo la mafuta ya pampu ya kutosha ya pampu ya petroli
Ikiwa shinikizo la mafuta ya pampu ya petroli haitoshi, dalili zifuatazo zitaonekana:
1, Wakati gari linaendesha gari, pampu ya petroli hufanya kelele "ya buzzing" chini ya kiti cha nyuma.
2, kasi ya gari ni dhaifu, hasa inapoongezeka kwa kasi, itahisi kuchanganyikiwa.
3, Wakati wa kuanzisha gari, ni vigumu kuwasha gari.
4. Taa ya hitilafu ya injini kwenye nguzo ya chombo huwa imewashwa kila wakati.
Shinikizo la pampu ya petroli ni kiasi gani cha kawaida?
Wakati swichi ya kuwasha imewashwa na injini haijaanzishwa, shinikizo la mafuta linapaswa kuwa karibu 0.3MPa;wakati injini inapoanzishwa na injini inapungua, shinikizo la mafuta ya pampu ya petroli inapaswa kuwa karibu 0.25MPa.
Kazi na kanuni ya kazi ya pampu ya mafuta yenye shinikizo la juu
Sehemu ya mafuta ya pampu ya mafuta yenye shinikizo kubwa huingia kwenye baridi ya mafuta.Baada ya baridi ya mafuta hutoka, huingia kwenye chujio cha mafuta.Baada ya kutoka kwenye chujio cha mafuta, kuna njia mbili.Moja ni kusambaza mafuta ya kulainisha baada ya kuharibika, na nyingine ni mafuta ya kudhibiti.Kunaweza kuwa na mkusanyiko mmoja au mbili katika mzunguko wa mafuta.
Kazi yake ni kuboresha shinikizo la mafuta, sindano ya shinikizo la juu ili kufikia athari ya atomization, pampu ya mafuta yenye shinikizo la juu hutumiwa hasa kama chanzo cha nguvu cha vifaa vya majimaji kama vile Jack, mashine ya kukasirisha, extruder, mashine ya jacquard, nk.
Pampu ya mafuta yenye shinikizo la juu ni kiolesura kati ya mzunguko wa mafuta yenye shinikizo la juu na mzunguko wa mafuta yenye shinikizo la chini.Kazi yake ni kuzalisha shinikizo la mafuta katika bomba la kawaida la reli kwa kudhibiti pato la mafuta.Chini ya hali zote za kazi, ni wajibu hasa wa kutoa mafuta ya kutosha ya shinikizo la juu kwa reli ya kawaida.
Pampu ya mafuta yenye shinikizo la juu hutumika zaidi kama chanzo cha nguvu cha vifaa vya majimaji kama vile Jack, mashine ya kukasirisha, mashine ya kutolea nje na mashine ya jacquard.Mlolongo wa ufungaji wa pampu ya mafuta yenye shinikizo la juu ni kama ifuatavyo: wakati wa ufungaji wa pampu ya mafuta yenye shinikizo la juu, ili kuzuia mambo ya kigeni kuanguka kwenye mashine, mashimo yote ya kitengo yatafunikwa.Kitengo kinawekwa kwenye msingi na vifungo vya nanga vilivyowekwa, na jozi ya usafi wa kabari hutumiwa kwa calibration kati ya msingi na msingi.Uzingatiaji wa shimoni ya pampu na shimoni ya gari itarekebishwa.Kupotoka kwa kuruhusiwa kwenye mzunguko wa nje wa barabara ya kuunganisha itakuwa 0.1 mm;kibali kati ya ndege mbili za kuunganisha itahakikishwa kuwa 2-4 mm (thamani ndogo kwa pampu ndogo) itakuwa sare, na kupotoka kwa kuruhusiwa itakuwa 0.3 mm.