Marafiki wa kadi wanajua kwamba tunapaswa kuzingatia joto la maji wakati wa kuendesha gari, joto la maji ya injini linapaswa kuwa kati ya 80 ° C ~ 90 ° C katika hali ya kawaida, ikiwa joto la maji mara nyingi ni zaidi ya 95 ° C au kuchemsha kunapaswa kuangalia. kosa.Kwa hivyo ni nini kinachosababisha maji ya moto?Xiaobian aliuliza bwana mzee mwenye uzoefu wa miaka 20 katika matengenezo ya lori, aliwahi kukutana na sababu za joto la juu la maji na Xiaobian karibu moja baada ya nyingine.Inafupishwa kama mambo yafuatayo:

.

2. Upungufu wa kutosha wa ukanda wa shabiki wa baridi uliowekwa kwenye tank ya maji husababisha kasi ya kutosha ya mzunguko wa shabiki na pampu ya maji.Kasi ya mzunguko wa feni haitoshi husababisha mtiririko wa chini wa hewa baridi ya tanki la maji, na kasi ya mzunguko wa pampu ya maji haitoshi husababisha kasi ya mzunguko wa baridi. Mbele ya tanki ya maji iliyo na marafiki wa kadi ya pazia ya insulation, wakati joto la maji ni kupanda, hakuwa na makini na kufungua insulation pazia uingizaji hewa na baridi, hali hii ni mara nyingi kukimbia kaskazini kadi marafiki katika majira ya baridi.

3. Mbele ya tank ya maji, kuna rafiki wa kadi na pazia la insulation.Wakati joto la maji linapoongezeka, hakuna tahadhari ya kufungua pazia la insulation kwa uingizaji hewa na baridi.

4, bomba la bomba la kuziba bomba ndogo ya sehemu ya msalaba, ufanisi wa mzunguko wa maji ni wa chini, kwa sababu kuziba kwa bomba la joto la bomba la sehemu ya msalaba ya bomba hupunguza injini kwenye tanki la maji kwenye bomba la maji kuliko kiwango cha maji kinachoingia kwenye injini. matokeo yake, ziada ya maji katika tank baada ya bomba la maji baridi, kufanya juu ya shinikizo bomba kuongezeka, kusababisha mifereji ya maji ya kisima, kiasi kupunguzwa kwa maji baada ya mifereji ya maji husababisha injini overheat.

5. Baada ya kushindwa kwa thermostat, kushindwa au kupungua kwa kazi ya thermostat baada ya matumizi ya muda mrefu hufanya ufunguzi wa valve kuwa mdogo, na kusababisha mzunguko wa maji wa polepole au hata kuingiliwa, ambayo husababisha joto la maji ya injini.

Vigezo vya majaribio ya kubaini ikiwa kidhibiti kirekebisha joto kinafaa kwa matumizi ya kuendelea ni kupasha joto kirekebisha joto ndani ya maji ili kuangalia halijoto ambayo vali inafunguliwa na halijoto ambayo inafunguliwa kikamilifu na kuinua vali kutoka wazi hadi kufunguka kikamilifu. . Halijoto ambayo vali huanza kufunguka kwa ujumla ni takriban 80°C, na halijoto ambayo inafunguliwa kikamilifu kwa ujumla ni takriban 90°C.Kuinua kwa valve kwa ujumla ni 7 ~ 10 mm.

6. Kushindwa kwa pampu ya maji.Ikiwa lori haina kuongeza antifreeze katika hali ya hewa ya baridi, maji katika pampu ya maji ni rahisi kufungia, na kusababisha impela ya pampu haiwezi kuzunguka.Wakati wa kuanza gari, ukanda huendesha kwa nguvu pulley ya pampu ili kuzunguka, ni rahisi kusababisha uharibifu wa impela ya pampu na shell ya pampu.

7. Kushindwa kwa clutch ya shabiki.Malori mengi yanayoendesha barabarani yana vifaa vya shabiki, bila kujali ni injini za ndani au nje. Clutch ya shabiki anaweza kurekebisha kasi ya feni kulingana na joto la injini, ili injini iendelee kufanya kazi vizuri zaidi. hali ya kazi.Wakati shabiki clutch kushindwa, ni rahisi kusababisha joto kupita kiasi maji, maji tank kuchemsha.