Kwa sasa, pamoja na utekelezaji endelevu wa sera kama vile "kilele cha kaboni" na "kutokuwa na usawa wa kaboni", tasnia ya vifaa na usafirishaji, kama chanzo kikuu cha uzalishaji wa mafuta ya kisukuku, inashikilia dhamira muhimu ya uhifadhi wa nishati na upunguzaji wa kaboni, na ni. kwa wakati ili kukuza vifaa vya kijani kibichi.Kuanzia kuzinduliwa na kufanya kazi kwa miundo safi ya nishati ya umeme na hidrojeni, tunaweza kuona mafanikio ya awali ya tasnia ya vifaa katika uhifadhi wa nishati na upunguzaji wa hewa chafu.Katika mchakato wa ukuzaji wa kazi ya "lengo la kaboni mbili", mwelekeo wa baadaye wa uteuzi wa lori nzito ni upi?

Kutetea kaboni duni ya kitaifa, ulinzi wa mazingira bora kwanza

Kutoka kwa maisha ya kaboni duni hadi maono mawili ya kaboni, ni dhahiri kwamba "ulinzi wa mazingira ya kijani kibichi, uokoaji wa nishati na upunguzaji wa hewa chafu", kama wimbo kuu wa ukuzaji wa lori kubwa kwa muda mrefu, ndio kigezo cha msingi cha soko la lori kubwa la Uchina. upatikanaji katika siku zijazo.Nishati mpya na hidrojeni ni vigumu kutambua katika usafiri wa umbali mrefu kutokana na vikwazo vya kiufundi na wasiwasi wa uvumilivu.Gesi asilia, kama chombo kingine kikuu cha nishati safi nchini China, imekuwa njia bora na muhimu ya kufikia tasnia ya usafirishaji wa kijani kibichi na kaboni duni.

Unataka kukutana na dhana ya chini ya kaboni ya ulinzi wa mazingira ya usafirishaji, njia bora ya usafirishaji wa safi hata muhimu zaidi, inaweza kwa muda mfupi iwezekanavyo bidhaa zinazotolewa kwa mmiliki, zinaweza kukidhi vifaa vya sasa vya ufanisi pia kupunguza uzalishaji wa dioksidi kaboni, kuwa mada muhimu, mnamo Juni mwaka huu iliyoorodheshwa jianghuai katika trekta ya K7 ni "chombo bora cha usafirishaji", Injini ya gesi asilia ya nguvu ya farasi 530, iliyo na mnyororo wa nguvu uliojumuishwa wa cummins, ina nguvu ya juu ya 550Ps na torque ya juu ya 2600N·m.Torque ya kasi ya chini imeongezeka kwa zaidi ya 20%.Nguvu ya kuongezeka ya hadi farasi 530 ni bora kuliko ile ya injini ya gesi ya kiwango sawa.

Jitahidi kuchukua hatua nyingi kwa wakati mmoja, idadi ya chini ya matumizi ya chini tazama sura ya kweli

Mbali na pato la ufanisi la nguvu, kadi ya gesi yenye faida za uhifadhi wake wa nishati na ulinzi wa mazingira ufanisi mkubwa, chini ya hali hiyo hiyo, chini ya uchafuzi wa uchafuzi wa gari la mafuta, gesi ya kutolea nje ya dioksidi kaboni, monoksidi kaboni, hidrokaboni ni chini sana, ikilinganishwa na dizeli msingi haina sulfuri, benzini na dutu nyingine hatari, urahisi kufikia sita uzalishaji hata viwango vya juu vya viwango vya uzalishaji, Comprehensive kupunguza uzalishaji wa zaidi ya 80%, ni halisi ya chini chafu mfano wa uchaguzi wa busara.

Uzalishaji wa chini wa kaboni pekee ni mbali na kutosha.Kwa upande wa gharama za usafiri, matumizi ya chini ya nishati pia ni kiashiria muhimu.Ikilinganishwa na dizeli, gesi asilia ina faida dhahiri kwa bei, bei ya gesi ya kilomita 100 bado ni nzuri zaidi kuliko bei ya mafuta;Aidha, mifano ya gesi asilia hawana haja ya kuongeza urea, pia kuokoa gharama ya matumizi ya mzunguko wa uendeshaji wa gari zima, kuokoa ni kupata, na JIANGhuai K7 katika matumizi ya nishati pia ni chini ya juhudi za kutosha, inaweza kubeba Michelin chini roll upinzani. matairi, kuhakikisha uimara wa tairi na utulivu, kwa ufanisi kupunguza matumizi ya gesi;18 huduma za kipekee ili kuokoa gharama za matengenezo, ili wenye kadi usafiri safari wasiwasi na kuokoa fedha, ufanisi utendaji kazi TCO.

Dhana ya ufanisi ya usafiri, uzalishaji wa uchafuzi wa chini-chini, ni wazi "mchanganyiko wa dhahabu" wa usafiri wa kaboni ya chini, lakini kwa usafiri wa kijani wa muda mrefu, usalama wa gari na ufunguo wake, unaweza kuepuka ajali kwa mara ya kwanza, kupunguza hatari, si. kulinda tu usalama wa watu na magari, lakini pia kuepuka hasara kubwa ya ajali za "kaboni".

Usafiri salama ajali sifuri, safari ya usafiri wasiwasi zaidi

Ili kupata pesa kwa marafiki wa kadi kwa muda mrefu zaidi, JAC hela K7 kutoka ndani hadi nje ili kuwapa marafiki wa kadi ulinzi mkali zaidi, kwa kubeba mfumo wa breki wa dharura wa AEB wa kiotomatiki, mfumo wa kudhibiti uthabiti wa kielektroniki wa ESC na breki za kielektroniki za EBS mifumo mitatu ya ushirikiano thabiti, kwa gari kuleta majibu ya haraka zaidi, kuegemea kukomaa zaidi ya mfumo amilifu wa usalama.Kuhusu kazi ya usaidizi wa kuendesha gari, picha ya panoramiki ya digrii 360, kuondoka kwa njia, kuendesha gari kwa uchovu na kazi zingine zinaweza kuondoa tukio la hatari kwenye chanzo, na kuondoa dharura mwanzoni.Omni-directional kwa marafiki wengi wa kadi kusindikiza usalama.

Inafaa kutaja kwamba moduli ya usalama ya akili imekuwa kazi inayopendekezwa ya maagizo 3000 ya ZTO, na imeendesha kilomita milioni 700 kwa usalama, na hatari "sifuri" ya kusafiri na safari rahisi.

Unda enzi mpya, kaboni mara mbili;Chini ya mazingira ya sasa ya kuharakisha ujenzi wa jamii inayohifadhi rasilimali na rafiki wa mazingira, lengo la kaboni mbili limekuwa sera muhimu kwa maendeleo ya kimkakati ya baadaye ya nchi.Kitaifa kaboni ya chini, vifaa kwanza, katika viwango vya uzalishaji wa magari ya kibiashara yanatua rasmi kwa sasa, lori kubwa la JAC litazingatia mustakabali wa nishati safi zaidi, kutoka kwa chanzo ili kukuza uendelezaji na matumizi ya mifano ya kaboni ya chini au hata sifuri. , utambuzi wa pande nyingi wa upunguzaji wa hewa chafu ya kaboni ya magari yanayofanya kazi, usaidie nchi kufikia maono ya "kaboni mbili".