Marafiki wa kadi wanajua kwamba tunapaswa kuzingatia joto la maji wakati wa kuendesha gari, joto la maji ya injini linapaswa kuwa kati ya 80 ° C ~ 90 ° C katika hali ya kawaida, ikiwa joto la maji mara nyingi ni zaidi ya 95 ° C au kuchemsha kunapaswa kuangalia. kosa.

Joto la juu la maji ya injini

Kwa hivyo ni nini kinachosababisha maji ya moto? Nilimuuliza mzee mwenye uzoefu wa miaka 20 katika matengenezo ya lori, na alielezea sababu za joto la juu la maji ambalo amewahi kukutana nalo. Xiaobian anafupishwa kama mambo yafuatayo:

Kipozeo katika tanki la maji kiko chini ya mstari wa kiwango cha chini kabisa, ambayo ni kwamba kazi ya matengenezo ya kila siku haipo, na ukosefu wa kupoeza hautambuliwi.Ongeza kipozezi kwa kipimo maalum.

Mshikamano wa ukanda wa shabiki wa baridi uliowekwa kwenye tank ya maji haitoshi, na kasi ya shabiki na pampu ya maji haitoshi kwa sababu ya skidding.Kasi ya kutosha ya shabiki husababisha mtiririko wa hewa baridi ya chini ya tank ya maji, na kasi ya kutosha ya pampu ya maji inaongoza kwa kasi ya mzunguko wa polepole wa baridi.

Mbele ya tank maji pamoja na vifaa insulation pazia kadi marafiki, wakati joto la maji ni kupanda, hakuwa na makini na kufungua insulation pazia uingizaji hewa na baridi, hali hii ni mara nyingi kukimbia kaskazini kadi marafiki katika majira ya baridi.

Alifanya bomba sehemu ya msalaba bomba kuziba mizinga ndogo ya maji, ufanisi wa mzunguko wa maji ni ya chini, injini ndani ya tanki la maji kwenye bomba katika maji kuliko kiasi cha maji kukimbia katika injini kama matokeo, ziada ya maji katika tank baada ya. bomba la maji ya baridi, fanya juu ya shinikizo la bomba kuongezeka, kusababisha mifereji ya maji ya mifereji ya maji, mifereji ya maji hupungua baada ya injini inapokanzwa.

Injini ya injini

Kushindwa kwa kidhibiti cha halijoto, kushindwa kwa kidhibiti cha halijoto au kupunguza utendakazi baada ya matumizi ya muda mrefu ya ufunguzi wa valvu inakuwa ndogo, na kusababisha mzunguko wa maji wa polepole au hata ulioingiliwa, na kusababisha joto la maji la injini kuwa kubwa mno.

Vigezo vya mtihani wa kuamua ikiwa kidhibiti cha halijoto kinaweza kuendelea kutumika ni kupasha joto kirekebisha joto ndani ya maji, kuangalia halijoto ambayo vali huanza kufunguka na halijoto ambayo imefunguliwa kikamilifu, na kuinua vali kutoka wazi hadi wazi kabisa. Halijoto ambayo vali huanza kufunguka kwa ujumla ni takriban 80°C, na halijoto ambayo inafunguliwa kikamilifu kwa ujumla ni takriban 90°C.Kuinua kwa valve kwa ujumla ni 7 ~ 10 mm.

Thermostat ya thermostat

Pampu iko nje ya mpangilio.Ikiwa lori haina kuongeza antifreeze katika hali ya hewa ya baridi, maji katika pampu ni rahisi kufungia na impela ya pampu haiwezi kugeuka.Wakati wa kuanza gari, ukanda huendesha kwa nguvu pampu ili kuzunguka, na ni rahisi kusababisha uharibifu. kwa pampu.

Kushindwa kwa mshiko wa shabiki.Malori mengi ya barabarani leo, yawe ya ndani au ya nje, yana vifaa vya shabiki. Clutch ya shabiki anaweza kurekebisha kasi ya feni kulingana na joto la injini, ili injini iendelee kufanya kazi katika hali bora ya kufanya kazi. .Wakati shabiki clutch kushindwa, ni rahisi kusababisha joto kupita kiasi maji, maji tank kuchemsha.